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疫情财务危机下争议大 MTA本月讨论车费加价

《星岛日报》报道,大都会捷运局(MTA)的领导人预计将于本月内决定,是否会在疫情财务危机之下提高地铁、巴士及通勤铁路的票价。 

据美媒,作为全国最大公交系统运营商的大都会捷运局,于10年前已制定加价时间表,以来年一次4%幅度提高票价,以跟上通货膨胀的步伐。大都会捷运局董事会预计将于1月21日及下月的会议对价格调整进行投票。 

一些董事会成员希望推迟票价上涨,原因指新冠疫情导致很多人失业,更重要的是,即使加价所带来的额外数百万元收入,相对当局预期的数十亿元赤字只是九牛一毛。 

大都会捷运局董事会的市长代表之一(合共4人拥有投票权)琼斯说,”现在绝不是适合的加价时候。”他指出,正考虑要求把加价投票至少推迟到今年中,希望那时能够对其财政、地区经济和就业水平有更清晰的了解。 

另一位市长代表林恩则赞成加价,但推迟至2022年1月才生效。他指出,大都会捷运局最近获得40亿元疫情援助,因此应该可以挫得过2021年。此外,由于公交乘客人数下降50%以上,因此即使今年内马上加价,也不会带来更多收入,反而伤害了必须继续上班的通勤客。 

至于大都会捷运局董事会的大部分控制权,其实落在由州长柯谟任命的6人手上,他们控制着14张的多数票。 

交通维权组织表示,柯谟应该寻找其他增加收入的方法,例如对富人征税,而不是提高基本工人的日常车票。州长代表拒绝置评,其中一位投票董事会成员施瓦兹(Lawrence Schwartz)表示,在1月21日会议之前和会议期间,将会与其他董事讨论方案,但现阶段他不想公开,”我希望可以找出产生所需收入的方法,而同时又不会伤害最依赖公交系统的人民。” 

大都会捷运局去年底曾举行一系列公开听证会,当中提及不同的票价建议,包括取消无限次乘车的周票及月票,并把单程票价提高至3元;其他还包括为大部分通勤铁路统一票价,以及根据时段调整桥隧费。 

大都会捷运局发言人表示,”我们明白乘客正面临前所未有的困难,董事会将考虑所有这些因素,以及8次网上公听会后收到了成千上万的公众意见。”

文章来源:http://oversea.stnn.cc/NY/2021/0112/820871.shtml